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Buscamos Ingeniero Electrico preferentemente con experiencia en Protecciones, Ensayos y Estudios Eléctricos - ETAP - DIGSILENT - IEC 61850.

  • Ubicación: Ciudad de Neuquen
  • Formación: Universitaria
  • Horario: Lunes a Viernes de 8 a 17 hs
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Capacitación Técnica dictada por el Ing. Hugo Homar Canay.

Fecha: viernes 06/10/2023- 8:30 hs

Lugar: Auditorio del Colegio de Ingenieros del Neuquén

Calle Buenos Aires 373

 

Contenidos a desarrollar: 

 

LÍNEAS DE TRANSMISIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN MUY ALTA TENSIÓN.

  1.- Descripción de los inicios de la red de transmisión de 500 kV:

1.1.-Sistema de transmisión Comahue-Buenos Aires

1.2.- Debilidades del corredor en 500 kV Chocón-Ezeiza: el problema de los coeficientes de seguridad en torres metálicas.

1.3.- Mejoras introducidas en el diseño de la línea Alicura – Abasto: nuevo concepto estructural – performance histórica.

1.4.-Evolución 2.0: sistema de transmisión Piedra del Águila – Abasto.

1.5.- Tormentas severas y tornados: su incidencia en las tasas de fallas – Conceptos de cargas últimas de diseño – Estadísticas meteorológicas y creación de hipótesis de cargas específicas.

2.- El concepto CRS: Cross Rope Suspension Tower:

2.1.-Evolución histórica de la estructura CRS.

2.2.-Funcionamiento conceptual

2.3.-Ventajas y desventajas

2.4.-Fallas registradas – Comparación

 3. Diseño y su filosofía: Principios de optimización – consumos de acero:

3.1.- Optimización 2.0: factor Kas – Comparación de distintos diseños de líneas.

3.2.- Origen del concepto CRS: 1955 - Remediación de las  líneas de 287 kV Kemano-Kitimat en la Columbia Británica, Canadá.

 

4. Tornados y tormentas severas: mapas de riesgo en Argentina – Escala Fuyita mejorada – Corrientes descendentes – Diferencias y similitudes.

4.1.- Tornados históricos en Argentina – impacto sobre los sistemas de transmisión.

 

5. Conceptos de fallas:

5.1.- Vibraciones eólicas y galloping.

5.2.- Descripción de las fallas por galloping en 5PYZN1 en 2017 – diseño de la remediación en vanos de cruces de cañadones – resultados obtenidos hasta la fecha.

5.3.- Fallas en sujeciones de conductor (morsas de suspensión, grapas de stockbridges o espaciadores, etc).

6. Preguntas e intercambios.

 

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